Schermo Avanzato, Ultra compatto del Veicolo
Lo ScanGaugeII puo aiutare al controllo dei sistemi piu vitali del vostro veicolo e fornirvi in tempo reale il tipo delle informazioni che vi mancano. Include piu di 15 calcolatori digitali incorporati, 4 computer di viaggio e un maneggevole Scan Tool che indica i codici diagnostici regolati e quelli pendenti — Tutti, nel un disegno ultra compatto che si installa in pochi minuti.
Sistema di Indicazione Esclusiva Programmabile
Lo ScanGaugeII comprende il sistema di indicazione esclusiva programmabile X-GAUGE™; si puo monitorare parametri come surriscaldamento† della trasmissione, dati del percorso e informazioni sull'economia del combustibile. Lo X-Gauge™ vi da la possibilita di personalizzare il vostro ScanGaugeII con l'inserimento di calcolatori digitali specifici addizionali, per il veicolo.
Nuovo Performance Monitor
Lo ScanGaugeII comprende il Performance Monitor™ per misurare il rendimento in tempo reale. Il Performance Monitor vi da la possibilita di controllare il rendimento del Suo veicolo durante lunghi periodi di tempo, la distanza e l'accelerazione.
Imparare come Migliorare il Discorso di Benzina e Resa Chilometrrica
Il governo degli Stati Uniti ha effettuato un'indagine che mostra che le abitudini di guida possono cambiare l'economia del combustibile fino a 33%. Lo ScanGaugeII fornisce dati in tempo reale sull'economia istantanea e media del combustibile, il combustibile usato, il costo per il combustibile usato per ogni percorso, il costo per miglia, i galloni per ora o piu!
Localizzazione dei problemi del Suo Veicolo
Lo ScanGaugeII puo aiutare alla diagnosi e la localizzazione dei problemi, con la fornitura dei dati in tempo reale, sul rendimento del Suo veicolo. Inoltre, lo ScanGaugeII puo indicare codici diagnostici e condizioni, localizzati all'apparizione del problema. Con lo ScanGaugeII si puo "rimuovere i codici", fare le sue proprie riparazioni e spegnere gli indicatori luminosi, come fanno i professioniti.
Rilevazione del Problema in Tempo
Lo ScanGaugeII fornisce calcolatori in tempo reale che vi indicano che cosa successe "sotto il cofano" per scoprire situazioni prima che si di diventano problemi piu costosi.
Un Disegno Ultra Compatto che si Installa in Minuti Lo ScanGaugeE si installa in pochi minuti senza utensili e non ha bisogno di batterie o di un'altro tipo di alimentazione. Tutti i dati e la potenza sono derivati dalla singola connessione OBDII .
Il cavo staccabile di sei (6) piedi permette pure allo ScanGaugeE di essere localizzato quasi dappertutto sullo schermo o la console mentre collegando nel suo veicolo. Sotto, ci sono alcuni esempi.
Spegnere Il Segnale Luminoso Check del Motore!
Lo ScanGaugeII puo eseguire il controllo per Codici Diagnostici di Problemi (DTCs) e se trova alcuni codici, puo indicare il loro numero e quelli sono questi codici diagnostici particolari. Con l'uso dell'Internet o manuali di riparazione questi codici possono essere definiti rispetto al componente fuori uso e dopo si puo fare le riparazioni.
Rimuovere i Codici Diagnostici
I dati raccolti quando era regolato il Codice Diagnostico possono essere richiamati per aiutare alla localizzazione e riparazione dei problemi (temperatura calda o fredda, velocita alta o bassa ecc). Lo ScanGauge II puo essere usato per rimuovere i codici diagnostici e i dati e dunque gli indicatori luminosi si spegneranno.
Quanto al Suo Veicolo, e pronto per Prova delle Emissioni?
Alcuni stati adesso richiedono che le autodiagnosi del veicolo saranno completati, dato che i codici sono finalmente stati cancellati, prima di iniziare le prove delle emissioni. Lo ScanGauge lo rappresenta come "Readiness".
Leggere & Rimuovere Codici Diagnostici Pendenti
Se non ci sono trovati codici e il Suo Segnale Luminoso Check lampeggia ancora, probabilmente il Suo veicolo sta raccogliendo codici pendenti. Lo ScanGauge fornisce un metodo il quale forza di rimuovere ogni Codice Diagnostico individuato o non individuato.
Calcolatori Digitali Incorporati
Il ScanGauge II puo indicare fino a 4 calcolatori digitali ogni volta. I calcolatori sono aggiornati in tempo reale, mentre guidando.
Il ScanGaugeII comprende una grande varieta di calcolatori digitali incorporati e puo indicare fino a 4 ogni volta. Si puo rappresentare i calcolatori di qualunque posizione, semplicemente pressando il pulsante presso ad ogni indicazione di calcolatore. Si puo anche cambiare l'unita di misura tra standard e metrica, e regolare il tasso di aggiornamento all'una delle tre velocita prestabilite (lento, normale e rapido).
| Calcolatore Digitale | Nome | Descrizione |
|---|---|---|
| CLSD LP OPEN LP | Sistema del Combustibile Stato del Circuito (Loop) | Indica lo stato quando il sensore dell'ossigeno e usato per controllare la miscela (closed-loop) e quando non e usato (open-loop). E generalmente chiuso esclusa la situazione dove il motore e freddo o sotto accelerazione a pieno gas. |
| MAP BST | Pressione Assoluta nel Collettore Pressione di Sovralimentazione | Indica la pressione nel collettore di aspirazione. Il rapporto e in Libre per Pollice Quadrato (PSI) predefinite ma puo cambiare in kilo-pascals (KPA), se desidera. Se il motore e turbocompresso o sovralimentato, si puo regolare lo ScanGaugeII per calcolare e indicare questo calcolatore come Pressione di Sovralimentazione (BST) attraverso i parametri d'installazione avanzati. |
| MPG KPG MPL LHK KPL | Miglia Per Per Gallone Kilometri Per Gallone Miglia Per Litro Litri Per 100Km Kilometri Per Litro | L' Economia di combustibile istantanea e aggiornata ogni 2 secondi nel tasso di aggiornamento NORMAL. Piccoli cambiamenti nella posizione della valvola a farfalla o caricamento durante la guida, indicherrano quasi imediatamente cambiamenti nel calcolatore particolare. |
| MPH KPH | Miglia Per Ora Kilometri Per Ora | Velocita nelle unita selezionate |
| RPM | Revoluzioni Per Minuto | Il RPM del motore. |
| TPS | Sensore di Posizione della Valvola a Farfalla | In alcuni veicoli, una farfalla chiusa legge 0 e una farfalla a tutta velocita legge 100. Altri veicoli avranno un valore superiore di 0 per una farfalla chiusa e un valore inferiore di 100 per una farfalla a tutta velocita. |
| FWT CWT | Temperatura dell' Acqua | Temperatura dell' Acqua/Refrigerante Un veicolo con una miscela di refrigerante e acqua 50/50 non arrivera al punto di ebollizione fino a quasi 265? F sul livello del mare. Questo punto sara ridotto a piu grandi altitudini. |
| AVG | Reperimento Medio del Combustibile | Questo e il reperimento medio corrente di combustibile ed e aggiornato ogni 2 secondi (tasso normale). |
| TFC | Costo di Combustibile per Viaggio | Questo e costo totale per il viaggio attuale. |
| CPM | Costo Per Miglia | Costo del combustibile per miglio questo momento. |
| VLT | Tensione della batteria | La tensione di una batteria che funziona normalmente e tra 13 e 15. Quando il motore non funziona, dovrebbe essere tra 11 e 13. Tensioni superiori di 15 volts possono danneggiare le batterie ed i componenti elettrici. Tensioni inferiori di 13 quando il veicolo sta funzionando possono indicare carica batteria insufficiente. Tensione inferiore di 11 quando il motore non funziona puo indicare basso livello di carica della batteria o cela di batteria cortocircuitata. |
| FIA CIA | Temperatura dell'Aria in Ingresso | Temperatura dell'aria inserita nel motore. Per quanto riguarda le velocita in autostrada, l'aria sara tipicamente alcuni gradi superiore in temperatura rispetto alla temperatura dell'aria esterna. Nell'una velocita ferma o bassa, probabilmente avra una temperatura molto piu alta rispetto alla temperatura esterna a causa della portata d'aria bassa nel motore e le alte temperature sotto il cofano che alzano la temperatura. |
| FPR | Pressione del Combustibile | Questa e la pressione del combustibile generata dalla pompa di combustibile. Si riferisce a un numero limitato di veicoli. |
| GPH LPH | Galloni Per Ora Litri Per Ora | Il tasso del consumo di combustibile nelle unita selezionate. Questo e sensibile ai cambiamenti di valvola a farfalla, marci e carico. |
| IGN | Tempo di Ignizione | Indica l'importo della progressione temporale (o ritardo). Quando c'e una grande progressione (o meno ritardo), e meglio per l'economia del combustibile e la potenza. Il limite e definito dall'ottano del combustibile, la temperatura della presa d'aria, e il carico del motore. Un importo di progressione inferiore rispetto al normale per temperature e velocita simili potrebbe indicare che il numero di ottano del combustibile usato e molto basso. |
| LOD | Caricamento del Motore | Questo e un percentuale del massimo di potenza disponibile che e generata in questo momento. In alcuni veicoli e il massimo disponibile nel RPM attuale. |
| HP | Cavallo-vapore | Indica i cavalli-vapore calcolati che ha attualmente il Suo veicolo. Questo valore puo essere adatto per ragioni di accuratezza attraverso i parametri Avanzati di Installazione |
| TFT | Temperatura del Fluido di Trasmissione | Il TFT non e indicato in tutti i veicoli. In alcusi casi dove il TFT non e indicato, probabilmente non potrete implementare questo calcolatore attraverso il sistema programmabile XGauge. |
Lo ScanGauge II puo anche essere prolungato attraverso l'attributo XGauge per aggiungere oltre calcolatori specifici del veicolo come la temperatura di trasmissione, il rapporto aria-combustibile e altri.
Performance Monitor
Lo ScanGaugeII comprende l'innovativo Performance Monitor™ per misure di prestazione in tempo reale. Il Performance Monitor vi da la possibilita di esaminare le prestazioni del vostro veicolo che si riferiscono a brevi periodi di tempo, distanza e accelerazione. Si puo anche designare un calcolatore digitale specifico per esplorare, salvare e richiamare i dati delle prestazioni fino a 8 percorsi, per revisioni e comparizioni ulteriori.
Si puo usare il Performance Monitor in diversi casi quanto alla prestazione del vostro veicolo, come :
- Controllare i suoi tempi e velocita durante il percorso di un di quarto di miglio
- Definire il tempo 0-60 del Suo veicolo
- Misurare la capacita di frenaggio del Suo veicolo
- Salvare e Richiamare la prestazione dei percorsi
- Monitorare i Calcolatori Digitali Specifici
- e altri…
| Parametri Disponibili di Informazioni relativi alle Prestazioni Available Performance Data | |
|---|---|
| Parametri | Desrizione |
| Tempo | Il tempo trascorso in ogni punto di informazioni dall'inizio della fase di valutazione della Prestazione fino alla sua terminazione |
| Velocita | La velocita del veicolo in ogni punto di informazioni |
| Distanza | La distanza totale percorsa in ogni punto di informazioni |
| Calcolatore sotto Controllo | Usa il Funzione Monitor per selezionare un calcolatore digitale incorporato per eseguire il controllo.I dati saranno registrati per il calcolatore selezionato. |
Computer di Viaggio Automatici
Cinque computer di viaggio monitorizzano tutto, dal costo di combustibile fino alla distanza percorsa e qualsiasi cosa in mezzo a loro.
Il percorso CURRENT si riavvia dopo l'arresto del motore per piu di 3 minuti. Il percorso TODAY si riavvia dopo l'arresto del veicolo per piu di 9 ore. I dati si trasferiscono da TODAY a PREVIOUS DAY quando si riavvia. In questo modo, non si deve riavviare il computer quando inizia un viaggio. Esiste anche un Percorso TANK il quale si riavvia quando si fa il pieno del serbatoio.
Puo comunicarvi informazioni "to empty" e altre informazioni utili. Le informazioni sono disponibili ogni momento durante il percorso. Il percorso CURRENT puo essere riavviato. Questo e un modo utile per misurare sull'economia di combustibile a velocita stabilizzata.
Il modo GAUGE puo indicare l'economia del combustibile istantanea, comunque, piccole variazioni nella valvola a farfalla, il terreno o anche nell'aria possono causarne una possibile deviazione. Il calcolatore del percorso TRIP e la sua capacita di ripristino possono livellare la funzione durante una distanza piu lunga.
I modi TRIP nello ScanGauge possono essere usati per fare economia nella benzina. Se migliorate le vostre abitudini di guida potete migliorare l'economia del combustibile fino a 30% secondo una indagine del governo degli Stati Uniti. Lo Scangauge vi fa provare differenti stili e percorsi di guida e fornisce rapido feedback sull'influenza nell' uso di combustibile.
| Built-in Trip Computers | ||
|---|---|---|
| Computer di viaggio | Nome da Visualizzare | Informazioni disponibili |
| Current | Current | Viaggio MPG |
| Trip combustibile utilizzato | ||
| Temperatura massima del liquido di raffreddamento | ||
| Todays Trip | TODAY | Distanza |
| Massimo RPM | ||
| Trip Tempo Trascorso | ||
| Previous Trip | PREV DAY | Velocita massima |
| Velocita Media | ||
| Costo Trip Fuel | ||
| Tank Trips | TANK | Viaggio MPG |
| Trip combustibile utilizzato | ||
| Distanza | ||
| Trip Tempo Trascorso | ||
| Velocita Media | ||
| Costo Trip Fuel | ||
| TANK TO EMPTY | Carburante rimanente per il serbatoio di corrente | |
| Distanza residua Prima serbatoio e vuoto | ||
| Tempo rimanente prima serbatoio e vuoto | ||