Erweitertes, kompaktes Fahrzeug-Monitoring
Das Gerat ScanGaugeII ermoglicht die Ubersicht der wichtigsten Systeme Ihres Fahrzeugs und liefert genaue Informationen in Echtzeit, an denen es Ihnen bisher gefehlt hat. Zu den Funktionen gehoren mehr als 15 eingebaute digitale Mess-Einheiten, 4 Bordcomputer und ein einfach zu bedienendes ScanTool, das sowohl eingestellte als auch ausstehende Fehlermeldungen oder Warnsignale anzeigt - alles in einem au?erst kompakten Design, das sich in nur wenigen Minuten montieren lasst.
Ein exklusives programmierbares Mess-System
Der ScanGaugeII verfugt uber ein exklusives, programmierbares X-GAUGE™-Anzeigesystem, mit dem Sie Parameter wie Getriebetemperaturen, Fahrdaten und Informationen zum Kraftstoffverbrauch beobachten konnen. Das Gerat X-Gauge™ bietet au?erdem die Moglichkeit, den ScanGaugeII durch Hinzufugen zusatzlicher Fahrzeug-spezifischer digitaler Messgerate zu erweitern.
Brandneuer Leistungsmonitor
Das ScanGaugeII Messgerat verfugt uber einen neuen Performance Monitor™ zur Messung der Leistung in Echtzeit. Der Performance Monitor gibt Ihnen die Moglichkeit, die Leistung Ihres Fahrzeugs uber kurze Zeitraume, Strecken und bei Beschleunigung zu messen.
Erfahre Sie, wie Sie den Benzinverbrauch senken konnen
Die US-Regierung hat einen Bericht veroffentlicht, der besagt, dass die Fahrgewohnheiten den Kraftstoffverbrauch um bis zu 33 % verandern konnen. Das ScanGaugeII Gerat liefert Daten in Echtzeit uber den momentanen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs, den verbrauchten Kraftstoff, die Kosten des verbrauchten Kraftstoffs fur jede Fahrt, die Kosten pro Meile, die Gallonen pro Stunde und mehr!
Beseitigung von Problemen am Fahrzeug
Das Gerat ScanGaugeII kann Ihnen bei der Diagnose und Fehlerbehebung helfen, indem es Daten in Echtzeit uber die Leistung Ihres Fahrzeugs liefert. Daruber hinaus zeigt das Gerat ScanGaugeII die erfassten Fehlermeldungen und die Bedingungen an, unter denen das Problem aufgetreten ist. Mit dem ScanGaugeII konnen Sie "die Warnsignale zurucksetzen", Ihre eigenen Reparaturen durchfuhren und Warnleuchten ausschalten, genau wie die Profis.
Probleme fruh erkennen
Es zeigt Ihnen anhand von Echtzeit-Anzeigen an, was "unter der Motorhaube" vor sich geht, sodass Probleme fruhzeitig erkannt werden konnen, bevor sie zu teuren Problemen werden.
Ein au?erst kompaktes Design, das sich in nur wenigen Minuten installieren lasst ScanGaugeII lasst sich in nur wenigen Minuten ohne Werkzeug installieren und benotigt weder Batterien noch eine externe Stromversorgung. Alle Daten und der Strom werden von einem einzigen OBDII-Anschluss abgeleitet.
Das abnehmbare sechs (6) Fu? lange Kabel ermoglicht dem ScanGaugeII, uberall auf dem Armaturenbrett oder der Konsole montiert zu werden, wahrend das Gerat mit Ihrem Fahrzeug verbunden bleibt. Nachstehend sind nur einige Beispiele aufgefuhrt.
Schalten Sie diese Lichtsteuerung aus!
ScanGaugeII kann nach Diagnostic Trouble Codes (DTCs) suchen und wenn es die gefunden hat, kann es genau abbilden welche und wie viele Fehlercodes das sind. Wenn Sie Internet verwenden oder andere Reparaturanleitungen, konnen diese auf die fehlerhafte Komponente ubersetzt werden und notwendige Reparaturen vorgenommen werden.
Problematische Codes entfernen
Alle Daten die beim Einsetzen des Codes gespeichert wurden, konnen jetzt abgerufen werden, so dass man die Probleme reparieren kann (hohe oder niedrige Temperatur, hohe oder niedrige Geschwindigkeit usw). ScanGauge II kann verwendet werden um Fehlercodes und Daten zu loschen , und die Warmeleuchte auszumachen.
Ist Ihr Fahrzeug bereit fur Emissionskontrolle?
Einige Staaten verlangen jetzt, dass die Fahrzeugprufungen abgeschlossen sind, da die letzten Codes geloscht wurden vor der Abgasuntersuchung. ScanGauge meldet das als "Readiness".
Problematische Codes lesen & entfernen
Wenn keine Codes gefunden werden und das Check Engine Licht noch an ist, kann vielleicht Ihr Fahrzeug ausstehende Codes speichern. ScanGauge gibt Ihnen eine Moglichkeit lokalisierte oder unlokalisierte Fehlercodes zu beseitigen.
Integrierte digitale Messgerate
ScanGauge II kann bis zu 4 digitale Messgerate zeigen. Die Zahler werden wahrend der Fahrt in Echtzeit aktualisiert.
ScanGaugeII bietet eine extensive Reihe von integrierten digitalen Zahlern und kann bis zu 4 auf einmal zeigen. Sie konnen schnell von den Messgeraten jede Information bekommen beim drucken der Taste neben dem Bildschirm. Sie konnen die Ma?einheit von standard auf metrisch andern, sowie die Aktualisierungsrate in eine der drei vorgegebenen Geschwindigkeiten (langsam, normal, schnell) konfigurieren.
| Digitaler Zahler | Name | Beschreibung |
|---|---|---|
| CLSD LP OPEN LP | Kraftstoffanlage Loop Status | Zeigt an wo der Sauerstoffsensor verwendet wird um das Gemisch zu kontrollieren (closed-loop) und wo er nicht verwendet wird (open-loop). Normalerweise ist es geschlossen au?er wenn der Motor kalt ist oder in Beschleunigung mit offenem Gashebel. |
| MAP BST | Vielfaltig Absolut Druck Boost | Zeigt den Druck in dem Ansaugkrummer. Es bezieht sich auf Pfund pro Quadratzoll standardma?ig angezeigt kann aber in Kilo-Pascals nach Wunsch wechseln. Wenn der Motor Turbo oder Kompressor ist, konnen Sie ScanGauge II so einstellen um zu kalkulieren als auch die Boost Gauge anzuzeigen durch hohere Einstell-Parameter. |
| MPG KPG MPL LHK KPL | Meile pro Gallone Kilometer pro Gallone Meile pro Liter Liter pro 100Km Kilometer pro Liter | Die momentane Brennstoffeinsparrung wird jede 2 Sekunden aktualisiert wenn die Aktualisierungsrate auf NORMAL ist . Kleine Anderungen der Drosselposition oder der Aufladung wahrend der Fahrt werden als sofortige Anderungen dieses Zahlers erscheinen. |
| MPH KPH | Meile pro Stunde Kilometer pro Stunde | Geschwindigkeit auf ausgewahlte Einheiten. |
| RPM | Umdrehungen pro Minute | RPM des Motors |
| TPS | Drossel Position Sensor | In einigen Fahrzeugen, wird eine geschlossene Drossel 0 lesen und eine offene Drossel 100. Andere Fahrzeuge haben einen hoheren Wert als 0 wenn die Drossel geschlossen ist und einen kleineren Wert als 100 wenn die Drossel offen ist. |
| FWT CWT | Wassertemperatur | Wasser/Kuhlwasser Temperatur Ein Fahrzeug mit 50/50 Gemisch von Kuhlwasser und Wasser wird nicht aufkochen bis ueber 265? F auf Meereshohe. Das wird in hohere Niveaus reduziert. |
| AVG | Durchschnittliche Brennstoffeinsparrung | Das ist die durchschnittliche Brennstoffeinsparung und wird jede 2 Sekunden aktualisiert (Normal Rate). |
| TFC | Reise Brennstoffkosten | Dies ist die Summe der Brennstoffkosten fur die aktuelle Fahrt. |
| CPM | Kosten pro Meile | Kosten pro Meile in spezifischer Zeit. |
| VLT | Batterie Voltzahl | Normale Batteriespannung ist zwischen 13 und 15. Wenn der Motor aus ist muss sie zwischen 11 und 13 sein. Wenn die Batteriespannungen hoher als 15 Volt sind, konnen die Batterien und elektronische Komponenten geschadigen werden. Spannungen unter 13 wenn der Motor ein ist konnte mangelhafte Batteriebelastung anzeigen. Batteriespannung unter 11 wenn der Motor aus ist kann niedrige Akku-Ladung anzeigen oder kurzgeschlossenes Element der Batterie. |
| FIA CIA | Ansaugung Luftemperatur | Temperatur der Luft wahrend der Ansaugung. Auf der Autobahn Geschwindigkeit wird dies typischerweise einige Grad hoher als die Temperatur der Au?enluft. Im Leerlauf oder in geringer Geschwindigkeit kann es wesentlich hohere Temperatur geben als die Umgebungstemperatur durch geringen Luftstrom zum Motor und der hohen Temperatur unter der Motorhaube wahrend des Erhitzens. |
| FPR | Brennstoffdruck | Das ist der Brennstoffdruck von der Brennstoffpumpe. Dies bezieht sich auf ganz wenige Fahrzeuge. |
| GPH LPH | Gallone pro Stunde Liter pro Stunde | Kraftstoffverbrauch in den ausgewahlten Einheiten. Das ist anderungsempfindlich in der Drossel, die Geschwindigkeit und den Motorlast. |
| IGN | Zundzeitpunkt | Zeigt die Fruhzundung (oder Verzogerung ). Je grosser die Fruehzuendung ist(oder weniger die Verzogerung), desto besser ist die Brennstoffeinsparrung und Energie. Die Grenze wird vom Brennstoffoktan festgelegt, die Temperatur der Ansaugluft, und den Motorlast. Niedriger als die uebliche Menge an Fortschritt fur ahnliche Temperatur und Geschwindigkeit kann so gezeigt werden, dass die Oktanzahl des verwendeten Kraftstoffs sehr gering ist. |
| LOD | Motorbelastung | Das sind die Prozente von der maximalen benutzbaren Energie die momentan produziert wird. Einige Fahrzeuge sind bei dieser maximalen Drehzahl. |
| HP | PS | Zeigt die berechnete PS die das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt produziert. Dieser Wert kann auf Genauigkeit durch erweiterte Setup-Parameter eingestellt werden. |
| TFT | Getriebeoltemperatur (Transmission Fluidtemperatur) | Nicht alle Fahrzeuge zeigen TFT an. In einigen Fallen wo TFT nicht angezeigt wird, konnen Sie diese Indikation in Kraft setzen durch das programmierbare XGaugeSystem. |
ScanGauge II kann auch durch XGauge erweitert werden um zusatzliche Fahrzeug spezifische Informationen hinzugefuegt werden wie Temperatur Transmission Getriebe, Luft-Kraftstoffverhaltnis und vieles mehr.
Performance Monitor
ScanGaugeII bietet den ganz neuen Performance Monitor™ fur Performance Monitor™ Echtzeit-Leistungsmessungen. Performance Monitor gibt Ihnen die Moglichkeit die Leistung Ihrer Fahrzeugs fur kurze Zeit, kleine Distanz und Beschleunigung zu beobachten. Sie konnen auch eine spezielle digitale Anzeige bestimmen, fuer die Ueberwachung sowie die Erhaltung und den Rueckruf von Daten bis zu 8 Leistungslaufe fur eine zukunftige Uberprufung und Vergleich.
Man kann den Performance Monitor aus verschiedenen Ansichten ueber die Leistung Ihres Fahrzeugs benutzen wie :
- Viertelmeile Fahrt und Geschwindigkeit verfolgen
- Zeit 0-60 fur Ihr Fahrzeug bestimmen
- Messung der Bremsleistung Ihres Fahrzeugs
- Speichern und Abrufen von Leistungslaufen
- Prufen Sie spezielle digitale Anzeigen
- und vieles mehr…
| Verfugbare Parameter von Leistungsdaten | |
|---|---|
| Parameter | Beschreibung |
| Zeit | Die Ablaufzeit in jedem Datenpunkt vom Beginn bis am Ende des Leistungslaufes |
| Geschwindigkeit | Die Geschwindigkeit in jedem Datenpunkt |
| Distanz | Die totale abgelegte Distanz in jedem Datenpunkt |
| Prufbare Anzeige | Verwenden Sie die Monitor Funktion um eine eingebaute digitale Anzeige zur Ueberwachung auszuwahlen. Die Daten fur die ausgewahlte Anzeige werden aufgezeichnet. |
Automatische Reise Computer
Funf integrierte Reise Computer beobachten alles von Brennstoffkosten bis die zuruckgelegte Strecke und was zwischen ihnen uberlassen.
Die aktuelle (CURRENT) Fahrt wird neu gestartet, wenn der Motor fuer mehr als 3 Minuten ausgeschaltet ist. Die Fahrt TODAY wird neu gestartet nachdem das Fahrzeug 9 Stunden im Stillstand bleibt. Die Daten von TODAY werden zu PREVIOUS DAY. Auf diese Weise braucht man nicht den Reisecomputer zuruckzusetzen. Es gibt auch eine Fahrt die TANK genannt wird, die bezieht sich wenn Sie den Tank fullen.
Es kann Ihnen nutzliche Infos geben wie "fast leer "u.a Die Informationen sind wahrend der Fahrt jederzeit verfugbar. Die Fahrt CURRENT kann zuruckgesetzt werden. Dies ist nutzlich um den Kraftstoffverbrauch bei einer konstanten Geschwindigkeit zu messen.
Die Funktion GAUGE kann die momentane Benzinsparsamkeit anzeigen, aber kleine Anderungen der Drossel, auf dem Boden oder sogar in der Luft konnen die partielle Ablenkung verursachen. Der CURRENT Trip Computer und die RESET Fahigkeit konnen es in einer langeren Reise entgegentreten. Beweis dafuer wie das geht sind die folgenden Optionen.
Die TRIP-Arten von ScanGauge II konnen fur Treibstoffparsamkeit verwendet werden. Verbesserte Fahrgewohnheiten verbessern die Brennstoffeinsparrung bis zu 30% nach einer US Regierungsquelle. ScanGauge II gibt Ihnen die Moglichkeit verschiedene Fahrtechniken zu probieren und ermoglicht Ihnen schnelle Informationen ob sie die Verwendung von Kraftstoff beeinflussen.
| Integrierte Reisecomputer | ||
|---|---|---|
| Reise Computer | Bildschirm Name | Verfugbare Informationen |
| Current | Current | Reise MPG |
| Verbrauchter MPG Brennstoff | ||
| Maximal Kuhlmitteltemperatur | ||
| Todays Trip | TODAY | Distanz |
| Maximal RPM | ||
| Reise Ablaufzeit | ||
| Previous Trip | PREV DAY | Maximal Geschwindigkeit |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | ||
| Reise Brennstoffkosten | ||
| Tank Trips | TANK | Reise MPG |
| Verbrauchter MPG Brennstoff | ||
| Distanz | ||
| Reise Ablaufzeit | ||
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | ||
| Reise Brennstoffkosten | ||
| TANK TO EMPTY | Verbleibender Brennstoff fur den aktuellen Tank | |
| Verbleibende Distanz bevor der Tank leer ist | ||
| Verbleibende Zeit bevor der Tank leer ist | ||